Bakslag för projekt inom Digital Transformation. BMW, Mercedes och Flygbussarna lägger ned satsningar

Riskkapitalet fortsätter flöda, bara det första halvåret 2018 har de svenska tech-investeringarna passerat ett värde om 6,4 miljarder SEK enligt nya siffror från Bolagsverket. Men även de olika operativa verksamheternas siffror måste gå ihop.

Och det gör de inte alltid. I alla fall inte för Uber-inspirerade Flygbussarnas digitala transformationsprojekt Door To Gate eller för BMWs car sharing-satsning Drivenow.

BMW Drivenow lät kunder hyra bilar och bara betala för de timmar och minuter som bilen används. Men trots en teoretisk möjlighet att tjänsten skulle fungera i Stockholm med sina 1,5 miljoner användare fick inte BMW ihop ekonomin.

Drivenow lade ned verksamheten i Stockholm runt två år efter att även Mercedes Car2go tvingades bomma sin svenska verksamhet. Nu återstår enbart Volvos Sunfleet, som nog tycker det är bekvämt att slippa den tyska konkurrensen.

Även Flygbussarnas omgjorda Mercedes Sprinter bilar, som gick att beställa under namnet Door To Gate för flygresenärer till och från Arlanda, läggs ned idag. Det meddelar bolaget. Sista färden går den sista september i år.

Flygbussarna berättade först om sin nya tjänst i november 2016. Flygbussarna (som i sin tur ägs av Merresor / Transdev) har tidigare jobbat med, numera nedlagda, byrån Thinkable. För returresor från flygplatsen använde Doot To Gate en hyrd tjänst från amerikanska Supershuttle.com. Flygbussarna.se är en Episerver och N2 CMS användare. Sajten Doortogate.se var under sina två år på banan en WordPress CMS-satsning med GTM-stöd och en mängd gratisplugins.