Notan för att ha byggt en iOS-app för 0,7 – 0,8 mdr SEK (måste vara någon typ av svenskt rekord), organiserat upp en flera hundra man stor anställda och konsultbaserad intern UX/service design-avdelning, haft ”diversification”-fokus i allt man gör, jobbat med enbart de dyraste och för tiden mest prestigefyllda credd-byråerna (Acne, EY Doberman och McKinsey Veryday), anställt talang från samma byråer och uttalat satsat på 100 procent ledning av ett och samma kön avslöjades under måndagen.
0 Mkrlades på appen och UX, bara de första årenAD:Var detta verkligen det rätta valet? Det smartaste att göra i denna situation? Öppna upp MKSE.com expertpanel videosamtal inom 5 minuter med ett MKSE 🔭 LENS konto idag. En del av MKSE Patreon Premium, högsta nivån. Utvärderingar, stöd plattformsval, databastillgång och expertrådgivning.
Idag lägger ägarna Zhejiang Geely Holding Group/Geely Sweden Holdings ned främst tech- och datafokuserade Volvo Cars i Stockholm, vilket drabbar 450 anställda. Bl a hyran på relativt nya adressen Jakobsbergsgatan på hela 7000 m2 (plats för 700 anställda från början, utökades från initialt 2000 m2, i vad som kan varit hyreskontrakt om årligen 70 Mkr) är en av de kostnader ägarna direkt ska vilja skära ned på. I tider av vibe code, SaaSocalypse, WFH, utmaningar anställa talang och där varenda IT-kostnad och krona ifrågasätts och ses över under lupp (speciellt inom mer mjuka delar av IT, som just UX och service design) känns dessa bara 3-4 år gamla uppgifter nästan som science fiction.
Gamla URL:en M.co (Volvo Car Mobility) och appen som efter några års utveckling först släpptes under eget varumärke och senare blev Volvo On Demand, en mer integrerad del av Volvo Cars, pekar idag ingenstans.
Kontoret ska enligt Volvo Cars helt flyttas till Göteborg. Fördelen med åren i Stockholm och de olika satsningarna ska varit den data Volvo Cars fick in, har bolaget via Therese Ahlström Brodowsky tidigare menat i olika uttalanden.