Volvo M appen utvecklad av 150 personer kostade 0,64 miljarder, sparpaket inlett

I julivärmen har det dykt upp siffror kring hur VD Bodil Erikssons 3,5-åriga app-projekt Volvo M går. Volvo och Geely visar sig ha skjutit till inte mindre än 0,64 miljarder SEK sedan starten 2018. Bodil Eriksson påbörjade prestigeprojeket Volvo Car Mobility, idag på 2000 m2 stor Jakobsbergsgatanadress, redan 2017 med ett agilt UX- och utvecklingsteam. Som idag vuxit sig hela 150 man stort, med flera nya anställningsannonser ute. Samt en hel del tillkommande expertkonsulter.

Anställda togs in från välrenommerade service design-byråerna EY Doberman och McKinsey Veryday som coachade de första 3-4 ansvariga från Volvo USA och Göteborg allt de kunde om service design metodologi och digitala arbetssätt. Andra tidigt anställda som togs in ska även valts ut då de införde processer och arbetssätt från digitalskolan Hyper Island. Teamen ska sedan starten ha valt arbeta med konstens alla gällande regler kring innovation och moderna, hyperkreativa processer. Det visade sig t ex vid ett UX-föredrag i höstas att teamet under rådande, då mer bekväm konjunktur kunnat lägga ett mycket stort strategiskt fokus på ”diversity” och flera olika typer av framåtlutade ledarskapsmetodologier och tillägg.

Men nu i Coronatider vill Volvo Cars-ägarna och kinesiska Geely banta personal- och utvecklingskostnaderna. Främst eftersom att nykundstillväxten i appen inte alls levt upp till förväntningarna. Sverigechefen Therese Ahlström Brodowsky säger till Di att M fått krav på besparingar från Volvo Cars och har tvingats justera alla sina kostnader.

Tillsammans med arvet från Sunfleet, majoriteten av underlaget, finns 70 000 kunder i fem svenska städer. Men antalet som nappat på Ms nya erbjudande 2019 och i år ska vara få, trots omfattande annonsering i sociala medier. Totalförlusten ligger redan idag på runt -0,4 miljarder SEK, vilket skulle ta år att tjäna tillbaka för projektet. M beskylldes tidigare under 2019 för att ha en orealistisk affärsmodell där man förväntade sig att innerstadsborna skulle betala flera tusenlappar för sin helglånga ”Premium Car Sharing”.

En av fördelarna med det omfattande projektet ska vara den egna datainsamlingen.Sverigechefen Therese Ahlström Brodowsky säger till Di att den inneburit att ägarna numera samlar in data som när och var en kund vill ha en bil, i realtid, samt data om mest efterfrågade bilmodeller. Att använda den hoppas man ska kunna pressa kostnaderna för att driva en fordonsflotta i innerstaden.

Appen släpptes i beta för tre stadsdelar i Stockholm först sommaren 2019 efter hela två års pågående utveckling. Egna digitala webbnärvaron M.co är en Contentful headless-produktion. Med bl a Node.js, CloudFlare, Gatsby och GTM stöd. Volvo Cars är en Sitecore Experience Manager CXM-användare sedan 5 år tillbaka.